中国から鉄道がやってくる

久々の更新。12月はめちゃくちゃ忙しかった…。

リハビリも兼ねて少しずつ更新していきたい。

中国から鉄道が来る。

焼畑が行われる山を突き抜けて鉄道が通るようになるのだろうか。

It will require 154 bridges and 76 tunnels, as well as 31 train stations

2019年の完成を目指しているという。重要な土地はもう買い占められているのだろうか。

http://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/asia/laos/10572583/Chinas-120mph-railway-arriving-in-Laos.html

ラオスの2本の鉄道建設計画

ラオスには現在大きなもので2本の鉄道建設計画がある。 

一つはサワナケートからラオバオ（約220km）、もう一つはビエンチャンから昆明（約420km）。 

前者はGiant Consolidated Ltd.（マレーシア）が作る予定。建設資金は約50億ドルでNew Zealand financial institution Rich Banco Berhadが融資予定。建設期間は4年間の予定。 

後者は中国が作る予定。建設資金は約72億ドル。ラオスが借りる。ただし、ADBはこの負債をラオス政府は払いきれないと警告している。 

http://www.rfa.org/english/news/laos/railway-06062013161030.html

ラオスで異常な開発が進んでいる

ラオスで身の丈に合わない開発プロジェクトが進んでいる。 
タイ、ベトナム間の鉄道建設に50億ドルの投資。 
これだけでラオスのGDPの半分以上であるという。ちなみにラオスのGDPは83億ドル。 
これに加えて、中国、ビエンチャンを結ぶ72億ドルの高速鉄道の建設計画が進められている。 
サイニャブリーダムはメコン川の本流に建設される予定で、これも大きな論争になっている。 

http://thediplomat.com/asean-beat/2013/04/18/laos-approved-for-u-s-5-billion-loan-for-rail-project/ 
http://www.radioaustralia.net.au/international/radio/program/connect-asia/laos-ambitious-railway-plans/1118836 

経済のことは疎いのでよくわからないが、さすがにこれは異常なレベル。 
HPではプロジェクトが撤退した後、この借金に対して支払い義務が生じ、ラオスが支払えるかどうかは甚だ疑問であると書いている。 
恐ろしいくらい大きな力を用いて開発が進められているようだ。